“大规模投入资金进行技术创新对我们来说还很困难。”小陈在海盐经营着自己的小型紧固件企业，每年出口300万元至400万元的非标准紧固件，他告诉记者，由于规模有限，和其他中小型紧固件企业一样，他们一直通过贸易公司接单生产，赚取有限的加工费，根本无力大量投入资金进行新产品研发。

    据了解，目前海盐紧固件产业注册企业已超过1200家，其中生产企业超过800家。类似小陈企业这样规模较小、以个体为单位寻找订单的企业不在少数。由于没有实力经营品牌、提高管理、开辟内销途径，这些企业普遍技术含量低，利润空间有限，难以抵御市场风险 。

    据统计，今年1至9月，经乍浦口岸出口的海盐紧固件平均单价达到1.29美元/公斤，同比增长近50%。“目前的出口产品基本都是螺丝、螺母等技术含量低、替代性强的产品。”嘉兴海关有关人士指出，剔除钢材类价格上涨近30%以及劳动用工、环保等其他生产成本的不断攀升因素，海盐紧固件产品档次提升的效应并不明显；如果不尽快提高技术含量和降低成本，海盐紧固件的出口地位将会被生产成本更低的国家取代。

     据了解，由于宝钢等国内主要钢厂下调价格，稳定多时的钢价近期又有所回落，部分中小紧固件企业表示，去年为倒追钢材价格上涨提高的出口价格，面临再次被外商压价的危险。“坚持目前的价格接单会有难度，内销又没有市场和销售渠道。”许多中小紧固件企业面临两难选择。

     “必须尽快改变紧固件出口企业‘散、小、低’的状况。”嘉兴海关有关人士认为，虽然海盐紧固件出口有了长足的进步，但还存在企业规模偏小、产品技术含量低、出口地域集中易引起贸易摩擦等发展隐患。只有积极开发汽车高强度紧固件等高附加值产品，才能提升嘉兴紧固件的市场竞争力。鉴于我市多数紧固件企业实力有限，小企业可采取与大型企业合作或整合实现借力发展；有关部门也应进一步限制低层次紧固件的出口，引导企业通过提高技术和服务增强综合竞争力。