中石化高度关注、全集团上下瞩目的天津石化年产百万吨乙烯工程用裂解气压缩机H858高压缸机壳，于10月8日水压试验成功，闯过加工制造中最艰难的关口。这标志着沈鼓跨入世界上少数几个能够进行这种试验的企业行列。

沈鼓研制百万吨乙烯装置用离心压缩机组，既是推进重大技术装备国产化的崇高使命，又面临技术与生产上诸多的严峻挑战。其中天津百万吨乙烯裂解气压缩机H858高压缸机壳的水压试验，是验证机组承压件的承压能力,保证产品质量的关键试验。这道难关能否突破，关系到机组生产的总体进度，更关系到整个项目的成败。

按合同要求，H858高压缸水压试验压力高达6.75Mpa（67.5kgf），创下沈鼓历史多项“之最”：乙烯裂解气压缩机高压缸在高压力条件下采用2MCL焊接机壳结构堪称首次，而且机壳体积最大，压力等级最高。这种技术只有国际上少数知名企业应用过，国内还属首创。

大型水平剖分机壳的水压试验，压力超过4.0 Mpa已经接近极限。从今年5月末到9月初，先后进行了五次试验。为了既保证加工的精度，又能达到规定的压力，工艺部相关技术人员对每次试验都认真总结经 验，细致分析影响机壳水压试验的各种因素，不断改进机壳加工工艺及试验方法，试验压力也逐步提高，并在阶段上创造了沈鼓水压试验的新高——5.8Mpa。

为了达到合同规定的高压力（6.75Mpa），工艺部、设计部、定子车间携手攻关。他们从机壳的外形结构方面入手，进行深入探讨，最终决定采取在高压缸机壳中分面开密封槽，用密封胶绳密封的举措，并得到了用户的认可。经过此次改进后，水压试验一举通过。

H858高压缸的试压成功，奠定了成功研制百万吨乙烯机组的相关技术基础，填补了沈鼓水平剖分结构机壳水压试验最高压力的空白，从而为实现百万吨乙烯压缩机国产化平添了厚重的砝码。